Valentino Rossi. Tetap yang terbaik??

Sudah setahun setelah Valentino Rossi kembali ke Yamaha semenjak dia memutuskan hengkang dari Ducati. Sejujurnya tahun pertama kembalinya Rossi ke Yamaha tidaklah terlalu bagus. Dengan catatan 1 kali menang dan beberapa kali podium tidaklah memuaskan untuk ukuran seorang Legenda Hidup Balap MotoGP sekelas Valentino Rossi.

Namun apadaya, umur Rossi tidaklah muda seperti dulu kala. Rossi bukanlah yang “terbaik” lagi.

Lho lho? Kok bukan yang terbaik lagi? “Sembarangan lu bro kalo ngomong” kata brosis yang baca blog saya ini, terutama fans Valentino Rossi. Ets sebentar dulu, kata “Terbaik” diatas bukanlah dimaksudkan kepada kemampuan terbaik Rossi yang sudah berkurang atau tidak mampu lagi mencapat hasil yang baik karena faktor usia. Yang saya maksudkan “terbaik” disini adalah posisi Rossi didalam kubu Team Yamaha. 

Harus kita akui, Valentino Rossi bukanlah pembalap nomor satu di Yamaha seperti dulu. Rossi sekarang hanyalah pembalap kedua, untuk mendampingi Jorge Lorenzo yang menjadi pembalap utama. Ya pembalap sekelas Rossi harus rela menjadi pembalap kedua Yamaha setelah kembali ke Yamaha.

Tapi Rossi tetaplah Rossi, bukan Valentino Rossi namanya kalo mudah menyerah begitu saja. Dia tetap sama, dulu dan sekarang. Dia tetap haus kemenangan, dia tetap membalap untuk menang, dan dia tetap membalap untuk menjadi yang TERBAIK. Terbaik bagi dirinya sendiri, dan terbaik bagi para fansnya. 

Meskipun Rossi bukanlah sebagai pembalap terbaik di kubu Yamaha, meskipun dia tidak dapat dukungan terbaik dari Yamaha, meskipun dia sampai detik ini dia tidak dianggap sebagai yang terbaik oleh tim yang sudah dihadiahi 4 Gelar Juara olehnya.

Rossi sampai detik ini masih berusaha.

Rossi sampai detik ini masih berjuang.

Karna dalam hatinya yang terdalam dia tau.

Dia mampu..

Dia sanggup..

Kemampuan dirinya masih tetap sama.

Saya sebagai fans juga percaya, Rossi tidaklah melemah karna menjadi tua.

Dia hanya butuh support yang sama seperti dia waktu masih muda!

2014, Rossi membuktikan dirinya masih layak bertarung di kompetisi bergengsi balap motor MotoGP. Seperti dia melakukan yang terbaik ditahun-tahun sebelumnya, demikian pula tahun ini dia akan melakukan yang terbaik.

Untuk dirinya sendiri, juga untuk kita fansnya.

Forza Valentino Rossi!

Menebak Peta Kekuatan MotoGP 2014

Tak terasa MotoGP 2014 sudah mau dimulai. Setelah test akhir musim dan awal musim, para pabrikan dan para rider sepertinya sudah siap untuk menghadapi musim baru. Bagaimana peta kekuatan tahun ini? Menurut kebanyakan orang dan kebanyakan fans peta kekuatan tiap tim mungkin masih sama seperti tahun lalu. Tapi alangkah baiknya kita coba sedikit menganalisa kekuatan masing-masing tim tahun ini, apalagi tahun ini diperkenalkan Open Class, kategori khusus yang diperkenalkan tahun ini. Wah semakin menarik sepertinya MotoGP tahun ini untuk ditunggu.

Pada saat test akhir musim 2013 di sirkuit Valencia, Repsol Honda mendominasi test dengan Marquez diposisi puncak, berlanjut di test awal musim di Sepang (Sepang test 1) yang juga Marquez masih merajai 3 hari berturut-turut dalam menjadi yang tercepat. Sepertinya dominasi Marquez tahun ini masih belum terbendung ya brosis :D

Berlanjut ke Sepang Test 2, Marquez absen pada test ini karena cedera patah tulang kaki sepertinya memindahkan keberuntungan ke kubu Yamaha Factory Racing. Walau pada hari pertama dan kedua Kubu Honda berhasil menempatkan pembalap tercepat (Bautista hari pertama, Pedrosa hari kedua), Valentino Rossi lah yang berakhir menjadi yang tercepat pada hari terakhir.

VALENTINO ROSSI IS BACK, THE KING IS BACK!!!!!!!! Kata-kata itu yang membanjiri timeline saya ketika Si pembalap tua berhasil menjadi yang tercepat, mengungguli rekan 1 timnya Lorenzo.

Menuju Philip Island giliran Lorenzo menjadi yang tercepat selama 3 hari berturut-turut. Namun menurut saya bukan itu yang membuat terkejut, ada hal lain yang lebih menarik perhatian. Apa? Perkembangan Ducati yang beralih dari Factory Class menjadi Open Class. Dalam test tsb Ducati berhasil mencatatkan waktu yang sangat sangat baik dan selalu berhasil menempatkan salah satu pembalapnya di posisi 3 besar. Wow, hasil yang baik mengingat tahun lalu Ducati melewati race demi race bertarung melawan tim kelas 2 (CRT dan satelit).

Jika mendalami kekuatan masing2 tim sesuai dengan karakter motornya, maka saya akan menempatkan Honda sebagai Motor terbaik untuk saat ini. Honda memiliki keunggulan poin di Akselerasi, Braking serta Balance yang luar biasa saat akan memasuki tikungan. Hal tsb bukan karna kebetulan, tapi karna memang riset Honda yang dipimpin oleh Nakamoto yang menjadikan Motor Honda begitu superior. Yamaha menjadi motor terbaik kedua saat ini, memiliki keunggulan kestabilan motor yang luar biasa saat ditengah tikungan panjang yang membuat rolling speed Yamaha begitu luar biasa dibandingkan Honda, juga akselerasi yang sudah diperbaiki dengan mangapdosi Seamless Shifht Gearbox teknologi sama seperti Honda, namun sepertinya Yamaha masih ketinggalan 1 langkah dibelakang Honda dalam hal ini, ditambah braking point Yamaha yang masih lebih panjang dibandingkan Honda membuat para ridernya (Valentino Rossi & Jorge Lorenzo) kesulitan dalam menyalip rider-rider Honda pada musim 2013.

Untuk Ducati saya tidak bisa berprediksi seperti apa kekuatannya pada tahun 2014, dengan menjajal Open Class Ducati bisa saja menjadi penantang serius Yamaha dan Honda. 22,5 liter bahan bakar dengan jatah 9 mesin setahun (Factory 2 Class) bisa menjadi satu keuntungan Ducati untuk mengembangkan motornya lebih leluasa dibanding Honda dan Yamaha, apalagi mereka punya 2 pembalap yang cukup hebat (Andrea Dovisiozo dan Cal Cruthclow).

Jika boleh saya menguraikan peta kekuatan MotoGP tahun ini, maka saya akan menilai secara pribadi:

Repsol Honda Team

Motor                                 : 9/10

Pembalap                           : 9/10

SDM Team (Crew)            : 9/10

Dana u/ pengembangan     : 10/10

UG                                     : 6/10 (Cuma ada 1 soalnya, si Pedrosa ga pake UG -____-)

Movistar Yamaha Team

Motor                                 : 8/10

Pembalap                           : 9/10

SDM Team (Crew)            : 9/10

Dana u/ Pengembangan     : 8/10

UG                                     : 9/10 (Mantap, bening-bening gan)

Ducati Team

Motor                                 : ???/???

Pembalap                           : 8/10

 SDM Team (Crew)           : 8/10

Dana u/ Pengembangan     : 10/10

UG                                     : 9/10 (Merah menantang)

Demikian saya uraikan Peta Kekuatan Team dan Peta keunggulan UG untuk MotoGP 2014, trimakasih buat temen-temen yang sudah membaca.

Just info, tulisan ini hanyalah pendapat sotoy saya belaka, gimana pendapat sotoy kalian?

Salam MotoGP, ForzaVR46!!